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雨惜
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樓主  發(fā)表于: 2012-06-08 14:56
在通用橋式起重機(jī)的操作和使用中,常會出現(xiàn)一些簡單的不是故障又不能進(jìn)行操作的現(xiàn)象。這對于新上崗的操作人員,或沒有維修人員的單位,需要了解并掌握一些識別技能,以免等待維修而影響生產(chǎn)。

  (1)某單位一臺10t雙粱橋式起重機(jī),其電源指示燈亮,操縱聯(lián)動臺指示燈亮,但卻不能起動。經(jīng)維修人員到現(xiàn)場檢查,發(fā)現(xiàn)從司機(jī)室到走臺的安全門沒有關(guān)上。當(dāng)維修人員將安全門關(guān)好后,起重機(jī)的一切操作正常,這就是一種假故障。在起重機(jī)的安全保護(hù)中,對艙口門、司機(jī)室門和檢修門上均有一個門開關(guān),當(dāng)起重機(jī)司機(jī)或維修人員到起重機(jī)上進(jìn)行檢修時,必須打開艙口門到起重機(jī)走臺上,或打開檢修門到起重機(jī)軌道梁上,這時打開的門上電器開關(guān)的常閉觸點斷開,電氣箱的主接觸器釋放,進(jìn)而切斷起重機(jī)電源,使起重機(jī)無法起動。同時這種保護(hù)使檢修人員免受橋架上小車滑線帶電的威脅,也可防止他人起動開車傷及檢修人員。可見安全門開關(guān)的保護(hù)作用非常必要。

  (2)一臺10t雙梁橋式起重機(jī)的供電正常,各安全門關(guān)閉完好,但無法起動。經(jīng)維修人員現(xiàn)場檢查,發(fā)現(xiàn)起升控制凸輪沒有很好地回零,即凸輪的零點標(biāo)志雖在零的位置上,但零位保護(hù)觸點沒有接觸上。因為這是一臺使用多年的起重機(jī),其觸點彈力減弱,產(chǎn)生有時接觸不上的假故障。將觸點更換為新的,不起動問題得到解決。從凸輪控制器的結(jié)構(gòu)可知,只有在各控制器手柄置于零位時,起升、小車和大車控制器的零位觸頭才閉合。而在其它任何工作位置(即非零位置)時,都處于斷開位置。因此,當(dāng)任何一控制器手柄不在零位(或零位觸點沒有閉合)時,起重機(jī)主回路就不能接通,起重機(jī)也無法起動。這就防止了由于某種原因手柄未回零位,而在置于工作位置情況下重新起動時,發(fā)生機(jī)構(gòu)突然動作的危險事故。這就是起重機(jī)的零位保護(hù)作用。

  (3)一臺10t雙梁橋式起重機(jī),其電源、安全門及操縱手柄位置都正常,但按起動電鈕不能起動。維修人員到現(xiàn)場檢查,強(qiáng)行對主接觸器起動,運行正常。但在按停止按鈕時接觸器不能斷開,而按起動按鈕時接觸器卻斷開了。再按停止按鈕,主接觸器起動正常,說明起動按鈕和停止按鈕接反了。這就是維修人員沒有交待清楚所造成的假故障。

  (4)一臺10t雙梁橋式起重機(jī),起吊能力下降,只能吊起5t多的重物。經(jīng)幾次維修都認(rèn)為是電氣部分老化造成的。但檢查電氣部分中,從電源的進(jìn)戶到控制器,線徑大小符合標(biāo)準(zhǔn);各接觸器觸點完好;凸輪控制器的主觸點也完好;主鉤電阻器接線無誤,接線良好;主鉤電機(jī)接線正確,轉(zhuǎn)子電刷良好,電機(jī)旋轉(zhuǎn)聲響正常,說明故障不在電氣部分。在檢查機(jī)械部分時,發(fā)現(xiàn)主鉤鋼絲繩磨損較大,打開小車架上的定滑輪罩,看到鋼絲繩不在滑輪上,已掉在滑輪軸上,并發(fā)現(xiàn)滑輪輪緣有缺口。換了一個新滑輪,同時更換了新鋼絲繩,結(jié)果試車吊10t重物正常。

  對此故障現(xiàn)象,一般檢修經(jīng)驗多在電氣部分,如線徑不夠,主觸點接觸不好,電阻器接線有誤等都會造成起吊能力降低,所以多次檢修都在電氣部分著手,但這個假故障被定滑輪防護(hù)罩所遮擋,使檢修走了彎路。這也說明,起重設(shè)備是機(jī)電一體的,電氣部分與機(jī)械部分是不可分的,只要細(xì)心檢查,全面觀察,一些假故障是能識別的。
qrklove
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1樓  發(fā)表于: 2012-06-09 14:58
你好可憐啊,沒有人回復(fù)你啊,我也是搞起重機(jī)的,現(xiàn)在都是變頻,編碼器。PLC,GPRS遠(yuǎn)程控制的,您還在搞這些垃圾
tom541100
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2樓  發(fā)表于: 2012-06-09 19:43
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