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我公司現(xiàn)在用的7臺變頻器，前6臺用來壓銅線[就是壓成一個形狀]】經(jīng)過這6臺機器壓完才能完成成品。最后一臺變頻器用來收線。。工作時序為;；一個主電位器控制主變頻器速度，然后每臺機器中間都設有張力電位器，給下一級的變頻器。也就是說中間設有5個電位器用來調節(jié)線速和主機保持一致的�，F(xiàn)在的情況是機器不穩(wěn)定，擺桿的電位器不穩(wěn)定，時起時落的。。大家誰還有什么好的方案。控制7臺聯(lián)動的，還要有點動控制。7臺速度是不一樣的，一臺比一臺快

矢量控制

看你選的是什么變頻器了，我們用的倫茨變頻器就可以啊

應用級聯(lián)控制，外加CAN通訊具體調節(jié)

采用PLC與變頻器通信方式控制，想怎么控制都行。

你這好像是電纜設備啊
這里面首先有個問題，你這是已經(jīng)調試好的設備嗎？我怎么感覺這個問題是變頻器參數(shù)設置的問題啊
把變頻器的加減速時間重新調整下。另外，后6臺電位器速度反饋是負反饋，和上一級變頻器速度給定疊加后的信號才是變頻器的給定信號。你需要再實踐中調整下

我說的都是投入應用了，但是很不穩(wěn)定。回5樓，上級并沒有給下級電壓信號，完全是靠張力電位器來調節(jié)的。

樓主不提供設備的配置，大家恐怕難以解答，變頻器使用哪個品牌的？怎么控制的？2樓說的沒錯，倫茨變頻器的確很適合做這種控制，如果有條件選用9300EV矢量閉環(huán)變頻器，控制起來相當簡單！缺點就是對使用環(huán)境要求較高，價格較高！

看不明白樓主的方案：主變頻器有電位器，說明車速需要調整；有張力電位器，這涉及到同步運行問題；上一級沒有給下一級電壓信號，那么我想問樓主，當主變頻器升速時，后面的變頻器如何跟著升呢

變頻器沒設置好   還有就是張力傳感器問題   和直拉機一個概念    收線變頻器可以用矢量

引用

引用第8樓aaweihua于2011-09-17 21:42發(fā)表的  :
看不明白樓主的方案：主變頻器有電位器，說明車速需要調整；有張力電位器，這涉及到同步運行問題；上一級沒有給下一級電壓信號，那么我想問樓主，當主變頻器升速時，后面的變頻器如何跟著升呢

看到這里，我大體看出了樓主的設備控制方式，每一個變頻器互不關聯(lián)，都是用張力傳感器校正輸出頻率的，每一臺變頻器都用了PID運算，就是車速上升時，張力肯定變大，而變頻器的PID運算實時調節(jié)輸出頻率，使設定的張力與實際張力保持恒定，這樣用倒是沒有問題，出現(xiàn)樓主所說的情況極有可能是變頻器的P、I、D參數(shù)設置不合適，還有就是張力傳感器損壞或者輸出信號受到干擾！