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money11

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樓主發(fā)表于: 2008-08-29 08:03

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由于設(shè)備控制要求,工程中有兩只汽缸需要在缸體中位時停止等待,所以采用了兩只三位五通排氣型電磁閥控制,那么當某汽缸到中心位置時對應(yīng)的電磁閥兩端線圈停止供電,這時閥體應(yīng)該是處于進氣停止兩端排氣狀態(tài),汽缸停止保持.問題是觀察中汽缸活塞還是有緩慢在前進,檢查汽缸接頭,匯流版出氣口都正常無氣體溢出,請教各位有無遇到相同的問題,

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1樓發(fā)表于: 2008-08-29 09:20

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你電磁閥選用三位五通中封的，我剛做了個項目就是用的這個，保持還挺好的，用FESTO 或者SMC的比較好

money11

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2樓發(fā)表于: 2008-08-29 10:05

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我想問題應(yīng)該還是在閥體,可是中封沒有密實的話排氣口應(yīng)該會有氣體溢出才對,問題查不出來

肖優(yōu)勝

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3樓發(fā)表于: 2008-08-30 23:55

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可能氣缸中還有氣壓，如果氣缸兩側(cè)壓力是一樣，活塞側(cè)的推力大于活塞桿側(cè)，所以可能會向活塞桿側(cè)移動一點點。

240540085

臺灣永宏plc

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阿里旺旺

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4樓發(fā)表于: 2008-09-16 16:21

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可能氣缸中還有氣壓 chabuduo

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5樓發(fā)表于: 2008-09-16 22:07

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氣缸的精度只能做到這個樣子了
如果你對定位精度要求很高的話，建議你用油壓缸，力大、精度高，
但還要加油箱、油箱馬達等等，有點麻煩
我不了解你的實際情況，只是個小小的建議了，希望對你有幫助

黃醇

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6樓發(fā)表于: 2008-09-16 22:51

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氣體的可壓縮性，精度只能這樣

happyzq008

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7樓發(fā)表于: 2008-09-18 21:00

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氣體本身就有一定的壓縮彈性啊

heishitou

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8樓發(fā)表于: 2008-09-18 23:17

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閥體沒有密實的

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