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如題，求大神分享一下一般帶剎車的伺服，剎車這個(gè)信號的怎么設(shè)計(jì)的呢？我現(xiàn)在用的是安川伺服，伺服型號SGD7S-5R5A00A202,伺服電機(jī)型號SGM7J-08AFC6E。如圖，從CN1出來的兩根BK+和BK-應(yīng)該接繼電器呢？還有電機(jī)上的兩根驅(qū)動線B+和B-怎么接線呢？

圖上不是有嗎？BK+,BK-用24V接繼電順線圈，觸點(diǎn)送電到電機(jī)剎車。

剎車起始就是一個(gè)線圈 給它供電 剎車就松了 失電就有剎車 正常報(bào)警的時(shí)候需要剎車  具體的看你程序設(shè)計(jì)吧  只要在電機(jī)可以往下掉的時(shí)候能剎住車 別撞東西就可以了  沒有什么特定的非要怎么用

一樓大神，是不是BK+和BK-接繼電器線圈，常開觸點(diǎn)接到電機(jī)上的抱閘兩根線上，那我想用PLC控制，是不是常閉觸點(diǎn)接回PLC呢？

大神，我想用PLC一個(gè)點(diǎn)控制剎車，針對這個(gè)剎車，該怎么設(shè)計(jì)呢？

引用

引用第1樓宋正偉于2019-08-06 08:09發(fā)表的  :
圖上不是有嗎？BK+,BK-用24V接繼電順線圈，觸點(diǎn)送電到電機(jī)剎車。

謝謝大哥，第一次做項(xiàng)目，不太懂。我就是想用PLC一個(gè)點(diǎn)控制剎車，上電就抱閘松開，斷電就抱緊。

引用

引用第2樓wangnaizhi于2019-08-06 08:16發(fā)表的  :
剎車起始就是一個(gè)線圈 給它供電 剎車就松了 失電就有剎車 正常報(bào)警的時(shí)候需要剎車  具體的看你程序設(shè)計(jì)吧  只要在電機(jī)可以往下掉的時(shí)候能剎住車 別撞東西就可以了  沒有什么特定的非要怎么用

  

SGM7J-08AFC6E
照你規(guī)格來看你的剎車應(yīng)該是DC24V，所以B+接+24V，B-接0V

直流繼電器正極接 +24V，負(fù)極接BK+，BK-接0V
一般伺服控制器的輸出信號點(diǎn)大多是電晶體
所以才需要一個(gè)直流繼電器去控制剎車




照圖面來看，當(dāng)你伺服未驅(qū)動(S-ON)時(shí)
剎車會鎖住馬達(dá)
當(dāng)你S-ON後馬達(dá)上電，此時(shí)剎車才放開
而馬達(dá)上電後伺服會自行LOCK住
除非你機(jī)構(gòu)設(shè)置超出馬達(dá)出力
不然應(yīng)該會定住

好像只能在伺服中設(shè)置，不能在plc中控制，會伺服報(bào)警的

大神，你是說BK+和BK-這一對信號的設(shè)置是嗎？

引用

引用第7樓碧波萬里于2019-08-06 11:34發(fā)表的  :
好像只能在伺服中設(shè)置，不能在plc中控制，會伺服報(bào)警的

是的大神，動作時(shí)序就是你說的那樣。那我電機(jī)驅(qū)動線上兩根線B+接24V電源正極，B-接24V負(fù)極。直流繼電器線圈+側(cè)接24V正極，線圈-側(cè)接BK+，BK-也接24V負(fù)極。再用PLC一個(gè)輸出點(diǎn)Q接這個(gè)直流繼電器的常開，你看是這樣嗎？

引用

引用第6樓小侯于2019-08-06 11:09發(fā)表的  :
  [attachment=235892]
SGM7J-08AFC6E
照你規(guī)格來看你的剎車應(yīng)該是DC24V，所以B+接+24V，B-接0V

直流繼電器正極接 +24V，負(fù)極接BK+，BK-接0V
.......

剎車可以用電機(jī)自帶的信號控制，PLC點(diǎn)位控制的話，讓線圈得電�？梢钥刂评^電器

建議不要用PLC控制剎車
用伺服馬達(dá)接點(diǎn)控制
不然你認(rèn)為伺服有上電，S-ON有輸入
但實(shí)際上沒有
或是伺服電源跳脫但你沒裝跳脫檢知
若是你機(jī)構(gòu)是吊掛有可能直接墜地