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國(guó)標(biāo)有規(guī)定：空開或負(fù)荷開關(guān)的接線一定要規(guī)定上進(jìn)線下出線的嗎？如果我從下接進(jìn)擴(kuò)，上接出線又會(huì)怎么樣？

呵呵 別的開關(guān)影響倒是不大 我只知道漏電開關(guān)要是進(jìn)出搞反了 就合不上閘 這個(gè)本人昨天剛實(shí)踐出了的

國(guó)標(biāo)不清楚，德國(guó)佬的設(shè)備確實(shí)有這么干的，害得我差點(diǎn)出事，幸虧隨身帶電筆，不然就掛了！

很正常，高壓進(jìn)線柜斷路器都這么裝。

是的；低壓方面；漏電保護(hù)器除外；斷路器上下進(jìn)出線沒有關(guān)系的；

如果是空氣開關(guān)或者負(fù)荷開關(guān)哪么一定得要上進(jìn)下出，因?yàn)檫@是為了安全考慮，還有一個(gè)就是習(xí)慣性的問題，在很多時(shí)候，我們?nèi)バ拊O(shè)備的時(shí)候第一反應(yīng)就會(huì)上面是進(jìn)線，下面是出線。如果接反，往往容易出事故，我曾經(jīng)把空氣開關(guān)關(guān)斷后，用萬(wàn)用表量還有380伏的電壓的，有的時(shí)候就算是關(guān)掉電了，也必須確認(rèn)一下，做多了，自然就會(huì)癢成一成習(xí)慣了，安全是大事啊，。高壓分?jǐn)嗥鬟@些有也從下往上的，可這些一般都是遠(yuǎn)程操作，或者按鈕分?jǐn)唷?/div>

國(guó)內(nèi)與國(guó)際上還沒有明確提出這樣的觀點(diǎn)，但在航空飛機(jī)上有明確提出，提出任何接線必須用標(biāo)識(shí)。
線，你隨便接，但一定要有標(biāo)明出來(lái)，以免害了你的下一任工控人員

我們這里在09年有一個(gè)工控人員，有N多中間繼電器都是用線接在一起的，以為都是220V的進(jìn)行（其實(shí)有部分是24V的），沒仔細(xì)看，在晚上改線路的時(shí)候 把所有的全部接上了220V，導(dǎo)致燒壞了近30萬(wàn)的設(shè)備（SICK掃描儀 變頻器PLC等） 燒得可歌可泣，哥至今都如此的佩服。  


所以一定要有標(biāo)識(shí)�。。〕�非你想害人       

漏電不行~其他可以倒是可以~不過(guò)根據(jù)習(xí)慣問題 容易出事

高壓、漏電的不可以，低壓的沒關(guān)系的，安全第一

贊同5樓說(shuō)，不是很用就是對(duì)的，要考慮安全和習(xí)慣，還是上進(jìn)下出好

應(yīng)該沒有規(guī)定,至少我沒見過(guò),而且施耐德手冊(cè)上專門有說(shuō)明下進(jìn)線需不需要降容使用的,歐標(biāo)的電路圖上一般都會(huì)要求進(jìn)線端有帶電標(biāo)記.